荷电氢的来源普通是过充电和/或电解。荷电氢并非氢气，而是离子方式与电子方式。

　　万松蓄电池充足电后，在阳极发作水合成，分为三个局部：

　　第一局部：扩散到大气中去的氧(O2)第二局部：扩散到电池电液中去的氢离子 (H+)第三局部：在电路上活动的电子关于富液式电池而言，氧(O2)从电池中逃逸进来，正是由于氧的逃逸，荷电氢(离子方式和 电子)就无拘无束地进入负极，结果在负极上分离 成氢气，同时使负极充电，这时负极只要极化，很少或没有去极化。

　　关于阀控电池来说，状况就不一样，氧不会逃离电池，而是氧、氢离子、电子一同在负极复合为水，这时的负极既有极化，还有去极化(氧复合)。这时的负极只谎称是荷电氢源。

　　万松蓄电池内部当氧复合效率达100 %时，从电液来的荷电氢(离子方式和电子)趋于干涸，这时又靠什么来坚持负极充电?答复这一问题不难，这是由于还存在另一个荷电氢源，这个荷电氢源就是阳极板栅的腐蚀。阳极板栅腐蚀会从水中汲取氧和释放相应量的荷电氢(离子方式和电子)，它迁移到负极，有助于对负极充电。

　　在这种成熟的阀控电池内，负极真正是一个有用的荷电氢源。不过这一荷电氢源主要取决于阳极板栅的腐蚀速率。

　　外电路上的电子未表示出来，但很分明氢离子流的方式总是与电子流性相反、量相等。从以上这些表述来看，均衡电池的概念是负极既不极化，也不放电，这是理想化的阀控电池。万松蓄电池内部气体反响效率100 %，并不会影响电池的氢均衡，那是一种可逆电解的方式、只是正极充电(极化)，负极是去极化。氧循环是密封的关键，但氧对负极的去极化(化学放电)会使负极析氢电位大大地变化，正极板栅腐蚀大大加速，电池失水严重，电液干析氢与正板栅腐蚀到达均衡，这就到了均衡电池的水平。